フロントフォークメンテナンスサービス承ります！！
酷使されているフロントフォークサスペンション
定期的なメンテナンスが必要ですが、オーバーホールには専門知識、工具、経験が必要です。 オイル漏れが始まってから整備される方も多いのですが、錆が原因でオイル漏れを起こした場合はインナーチューブの交換か、再メッキ加工が必要になります。錆が無く、オイル漏れが無くても、ある程度の距離を走ると、ブッシング、メタルの磨耗や、オイルの劣化で良い動きをしてくれません。
バッチリとオーバーホールで組み上げたフロントフォークは、硬性感もあり、気持ち良く動いてくれます。
弊社では、定期的なオーバーホール（１万キロが目安です）、スプリングのグレードアップ、ご希望のセッティングへのアドバイス及び作業、アウターチューブのブラスト＆塗装、インナーチューブの再メッキ、 ハードコーティングまで、トータルサービスを行います。
是非、ご利用くださいませ。
サービス内容
- フロントフォークのオーバーホール（メーカー純正の正立型、倒立型 問わず）
- スプリングの変更（オーリンズ、ＷＰ、プログレッシブ、純正品、への交換は部品代のみ加算）
- フォークアウターチューブの塗装（基本的に正立タイプ）
- 希望のセッティングへの変更後（油面、粘度）、組み上げも承ります。
- 希望のフォークオイル（持ち込み可）の組み上げも承ります。
- アウターチューブ塗装の際、ステッカーの貼付、クリア塗装仕上げも承ります。
メンテナンスの流れ
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フロントフォークの形状、車種、状況を記載の上、ご希望内容をメールにてお知らせください。
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弊社より、概算の見積りをお知らせ致します。
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ご了承後、フォークサービスのお申し込みの旨をメールでお知らせください。
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お申し込みの際、車両の年式、型式、車体番号を明記してください。（純正部品の注文に必要です）
弊社で、受け入れ態勢、部品の発注を行います。
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弊社宛に、フロントフォークをお送りください。
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到着後、内容を確認、分解整備作業に入ります。
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見積り以外に必要なメンテナンスがある場合には連絡いたします。
分解後、アウターチューブ塗装、スプリング交換、も同時に行います。
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完成予定日までに、フォークサービス料金を、弊社口座へお振込みください。
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ご入金の確認後、完成したフォークを返送いたします。
代金引換をご希望の際は、その旨を、お申し付けください。
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技術料金
| 正立フォーク オーバーホール | １６，０００円（税込み、返送料込み） |
| 正立フォーク カートリッジタイプ | １８，０００円（税込み、返送料込み） |
| 倒立タイプ | １８，０００円 〜 ２３，０００円（税込み、返送料込み） |
| アウターチューブ塗装料金（正立タイプ） | ２１，０００円（税込み、各色対応） |
オプション
アウターチューブの塗装色（ブラック、艶消しブラック、７０％艶ブラック、シルバー、ゴールド、結晶塗装他）、塗装種類の対応は個別に承ります。フォークインナーチューブに不具合（錆、曲がり）が有る場合、再メッキ加工も承ります。
絶版車両の再メッキ加工、ＯＨ も承ります。メーカー欠品でも蘇ります。
| 再メッキ加工（正立タイプ） | １６，０００円〜 |
| 再メッキ加工（倒立タイプ） | ２４，０００円〜 |
ハードコート各色 | ２４，０００円（チタンゴールド）〜 ２８，０００円（チタンゴールド以外） |
参考例
（１）ゼファー７５０の場合、フォーク オーバーホール、オイルシール、ダストシール、メタルの交換
| フォーク代 | １６，０００円 |
| 部品代 | ８，０００円 |
| アウターチューブ塗装(ブラック塗装） | ２１，０００円 |
| 合計 | ４５，０００円 |
上記例で、インナーチューブの錆があり、再メッキ加工を施した場合……１６，０００円×２＝３２，０００円の加算
上記例に、更にハードコートを施した場合……３４，０００円×２＝６８，０００円の加算
（２）ＺＸ−１２Ｒの場合、インナーチューブの再メッキ加工（錆などによる）の場合
| オーバーホール代金 | ２３，０００円 | |
| 部品、純正オイル代 | ９，０００円 | |
| 再メッキ加工（２本） | ハードコートなし | ４９，０００円 |
| ハードコートあり | ８６，０００円 | |
| 合計 | ８１，０００円 (ハードコート時１１８，０００円) |
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※新品のインナーチューブに交換の場合、インナーチューブ代金が左右で８７，０００円です。 ハードコートによるカスタム化の方が、安価で性能アップ！断然お得です。 フリクションロスを低減させ性能向上、更にインナーがゴールドチタンに輝きます！
